O que mais chega à bancada em marteletes de linha profissional,
com a causa provável de cada sintoma. Não encontrou o seu caso? Avaliamos qualquer defeito.
"Liga e gira a broca, mas não bate" / "perdeu a marreta"
Antes de abrir, descarte o óbvio: seletor de função na posição errada (só rotação) e ponteiro/broca sem folga axial na bucha — máquina em modo rotação e cliente achando que quebrou é atendimento diário. Descartado isso, a ordem real de probabilidade é: (1) O-rings do pistão e do percursor ressecados/achatados — o colchão de ar vaza, o percursor perde curso e a batida some progressivamente; sintoma clássico é bater no primeiro minuto frio e sumir quando esquenta; (2) graxa velha saturada de pó de concreto, virou pasta e trava o percursor no retorno — abre e a graxa está cinza-escura e granulada em vez de âmbar/limpa; (3) percursor ou camisa riscados/ovalizados por trabalhar em vazio, batendo no ar — vê-se risco longitudinal brilhante na camisa; (4) mola ou pino do seletor de função quebrado, deixando a máquina travada em rotação; (5) pino/esfera do rolamento oscilante ou biela quebrada — nesse caso o ruído interno muda e a máquina gira sem qualquer 'soco' mesmo pressionada; (6) espiga da broca cogumelada, que impede o percursor de trabalhar no curso certo — troca a broca e o problema some. Diferencial rápido do outro defeito parecido: se ao pressionar contra a parede o motor perde rotação e força, é mecânica travada/graxa; se o motor mantém a rotação alegre e simplesmente não transmite soco, é vedação/pneumático.
moderado "Trava a broca no furo toda hora" / "a máquina me torce o pulso"
Ordem: (1) broca com hélice entupida de pó — em furo profundo sem recuar para limpar, o pó compacta e agarra; é operação, não defeito; (2) broca batendo em ferro da armadura — não é broca de concreto que resolve, precisa de ponta apropriada ou reposicionar o furo; (3) embreagem de segurança endurecida/travada, que deveria ter aliviado e não aliviou — perigoso, porque é justamente o dispositivo que protege o operador; (4) broca torta ou espiga desgastada, aumentando a excentricidade; (5) nas máquinas com controle eletrônico de contragolpe, sensor ou módulo inoperante. Máquina profissional que perdeu a embreagem funcional deve sair de operação: o coice arranca de mão e machuca.
grave "O botão de trocar função não roda" / "travou no meio, não seleciona nada"
Ordem: (1) pó de concreto compactado no alojamento do seletor — o mais comum, e às vezes basta limpar e lubrificar; (2) tentativa de girar o seletor com o motor em movimento, o que quebra o dente de travamento ou desalinha o pino; (3) mola do seletor quebrada; (4) pino/came de acionamento cisalhado dentro da caixa, o que já exige abrir; (5) em máquinas com posicionamento angular do ponteiro (tipo Vario-Lock), anel de indexação com estrias comidas. Nunca force o seletor: o dente quebrado costuma cair dentro da caixa e passeia até estragar engrenagem.
simples "Tomei choque na carcaça" / "desarma o disjuntor DR toda vez que ligo"
Parar de usar imediatamente. Ordem: (1) umidade absorvida no enrolamento — máquina que dormiu em obra molhada ou lavada com mangueira; às vezes secagem controlada recupera; (2) cabo com isolação rompida na entrada da carcaça, encostando na estrutura; (3) induzido ou campo com fuga para a massa, verificável com megômetro; (4) filtro/capacitor de supressão em fuga; (5) carcaça trincada com entrada de água. Máquina classe II (dupla isolação) que dá choque tem falha de isolação de verdade — não é 'estática', não é normal, e emenda de fita isolante em cabo de martelete não é reparo aceitável.
grave "O gatilho não controla mais a velocidade — ou está parado ou está no máximo"
Ordem: (1) módulo eletrônico de velocidade variável queimado (o triac abre em curto e a máquina vai direto para plena rotação); (2) potenciômetro/curso do gatilho entupido de pó de concreto; (3) botão de trava contínua acionado sem o cliente perceber; (4) roda de pré-seleção de rotação desregulada nas máquinas que têm; (5) contato interno do gatilho fundido. Detalhe importante para partida: máquina que arranca direto no máximo, sem soft-start, dá coice na partida e quebra broca — não deve ser entregue assim mesmo que 'funcione'.
moderado "Comprei um kit de reparo na internet, montei e piorou" / "depois da revisão em outra oficina, não bate mais igual"
Ordem: (1) excesso de graxa na caixa, abafando o colchão de ar — a percussão fica visivelmente mais fraca que antes; (2) O-ring de medida ou dureza erradas, que ou vaza ou trava o pistão; (3) camisa/pistão remontados com risco preexistente não corrigido; (4) rolamento genérico com folga fora de tolerância, gerando ruído e desalinhando o oscilante; (5) montagem com sujeira, contaminando a graxa nova no primeiro dia; (6) escova de terceira linha, com dureza errada, que come o coletor em poucas horas. Peça paralela nem sempre é ruim, mas em pistão, camisa, O-ring e rolamento oscilante a tolerância dimensional é o produto — aí a peça original costuma pagar a diferença.
moderado 
